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下面附上一則新聞讓大家了解時事
健康市場商機無限！2021年亞太區保健食品市值上看896.3億美元！
撰文＝劉宜叡
全球人口老化、健康意識抬頭以及亞太市場消費崛起，三大趨勢重劃全球醫療保健版圖，亞太地區的整體醫療保健支出預計2050年將比現在擴增1倍以上。這項數據從另一角度來看，無疑同時為替代療法和營養強化食品市場提供大好機會。
國際市調公司歐睿國際 (Euromonitor)預測2021年亞洲區域的保健食品市場估值有896.3億美元，成爲帶動全球保健食品成長的火車頭！特別是在中國和印度，由於可支配收入的增加，加上工作步調增快、營養不均衡、醫療費用高昂等因素，促使人們願意為健康買份保單，對功能性食品和飲料的需求不斷增長，從2018年9月11日～12日將在新加坡舉行的第8屆亞洲國際營養保健食品展（以下簡稱Vitafoods Asia）規劃中，可見營養保健品的強大市場需求。
Omega-3、益生菌仍是保健明星原料，展會各自獨立陳設中心！
Omega-3是多元不飽和脂肪酸的一種，有益於維持正常心臟、大腦和視力功能，此外，歐洲食品安全局對於孕婦攝取後對正常胎兒發育和哺乳嬰兒的影響，也有正面的評估結果。因此omega-3也常被用於製造各種營養強化食品及飲品，包括嬰幼兒配方奶。
據全球EPA及DHAω-3組織（Global Organization for EPA and DHA Omega-3，簡稱GOED）估計，當前保健品原料市場估值為15億美元。中國、東南亞及其他發展中國家對Omega-3的需求日益增長，代表最廣泛應用於炎症控制的營養脂類產品市場持續增長。Vitafoods Asia展覽期間，特設Omega-3資源中心和試食中心，提供保健品成分教學，讓消費者能瞭解市場上可購買的Omega-3新產品選項，更能現場免費體驗Omega-3血液測試！
益生菌的廣泛使用，有益於消化系統的正常運行。國際益生菌協會（The International Probiotics Association，簡稱IPA）指出，益生菌市場面臨前所未有的增長，估值高達430億美元。Vitafoods Asia主辦方本次也首創獨立設立益生菌資源中心，展示益生菌技術的最新突破、產品開發新領域和消費者分析結果，是亞洲獨創的益生菌單獨展區。
階段營養大講堂：亞洲糖尿肥胖症、人口老齡化問題
為解決不同年齡層所遇到的營養問題，Vitafoods Asia也設立「階段營養大講堂」，提供嬰兒期至晚年不同時期特定營養需求專業知識，幫助解決健康和老齡化問題。
「糖尿肥胖症」這一術語用於描述第2型糖尿病和肥胖之間的密切關係。2018年4月聯合國糧農組織指出，相較2000年，2016年亞太地區5歲以下超重兒童的數量增長了38%，若不採取行動，將對亞太地區國家的醫療保健構成嚴重威脅。
印度飲食協會孟買分會會長Naaznin Husein博士曾受媒體訪問表示，「蛋白質對亞洲人尤為重要，因為絕大部分亞洲人的身體肌肉質量低且體脂率較高，可能有『正常體重肥胖』或『瘦胖』等問題，而患糖尿病等代謝類疾病的風險更高」。Naaznin Husein建議，應避免攝入簡單的碳水化合物（比如精製糖），增加複合型碳水化合物（五穀根莖類）和優質蛋白質的攝入量。第3個利器是：控制壓力。當人感到有壓力，身體會釋放出「皮質醇」的激素，這種激素為使身體脫離不安狀態，會讓細胞吸收脂肪和葡萄糖，長期的壓力會導致持續的高血糖含量，從而增加患糖尿病的風險。在此次Vitafoods Asia展會期間，Naaznin Husein也將分享更多研究成果以及如何減少糖尿肥胖症的實用技巧。
目前亞洲擁有60%的全球60歲以上人口，至2050年，亞洲的樂齡人數預計將從2016年的5.47億增至13億。人口老齡化明顯推動了保健品產品需求發展，如日本47%人口都在購買保健產品。
第8屆Vitafoods Asia展覽將於2018年9月11日～12日於新加坡登場，將集中展示功能性膳食和飲品方面的最新研究成果、營養保健品的發展及應用，以及市場行銷、品牌推廣和各國法規限制，更有多場專業論壇發表最新行業趨勢及研究成果。據主辦方統計，本屆將有來自60餘個國家、5500名觀眾參與，300餘家廠商參展，參展廠商規模較2017年增長40%，可見保健品未來市場商機無限。
審稿編輯：林玉婷
延伸閱讀
▶保健食品當紅炸子雞「紅麴」中的橘黴素，到底安不安全？
▶為什麼喝功能性優酪乳可以抗過敏？
▶瑞典新創公司Simris Alg 用藻類取代魚油生產omega-3
參考資料
▶亞洲國際營養保健食展官方網站
飛行車中國先行 各大廠搶食大餅
【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。
中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。
2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。
買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。
《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。
空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。
而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。
但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。
至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。
參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
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